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世界上跨度最大双层悬索桥正式通车

时间:2019-10-08 19:27:56  来源:  作者:

10月8日,武汉(杜振东,王明,徐金波)武汉长江至阳朔港口长江大桥的第十座桥梁已于8日正式启用。该桥是长江上的第一座双层公路桥。主桥跨度1,700米,是世界上最大的双层悬索桥。

武汉阳朔港长江大桥连接了鹦鹉岛长江大桥和白沙洲长江大桥之间的武汉“三镇”(武昌,汉口,汉阳)的汉阳和武昌。它由武汉城投集团公司建造。中铁桥梁勘测设计院集团有限公司(简称“中铁桥梁研究院”)设计,中铁桥梁局集团有限公司(以下简称“中铁桥梁局”)建设。

中铁大桥副总工程师,阳朔港长江大桥总设计师徐功义说,该桥长2.2公里,采用双层悬索桥结构。上下两层分别布置在长江的两通六车道上。第一座双层公路桥梁。桥的两侧还设有非机动车道和步行观光小径。它是世界上最大,功能最齐全的跨度最大的悬索桥。

“阳朔港口大桥位于武汉的武汉“大桥群”部分。距大桥场址8.2公里以内有4座长江大桥。”徐功义说,考虑到通行和交通量等因素,大桥设计成跨度。过河时,其主跨为1,700米,在双层桥梁结构中居世界第二,居世界第一。

中铁桥局副首席经济学家,杨树岗长江大桥项目经理罗瑞华说,该桥除主跨外,还具有大容量,大规模,大设计负荷,新的设计结构和特点。建筑材料。新功能,新功能,新施工技术等在施工过程中创造了许多记录:桥梁锚固基础是直径为98米的圆形地下连续墙,平面面积相当于16个篮球场世界上最大的法院;桥的主缆具有较大的拉力。两根主电缆中的每条电缆的设计张力为65,000吨,吊索设计的拉力为500吨,是世界上最大的。

与此同时,这座桥于2015年7月开始施工,并于今年10月通车。建造者再次向世界展示了“中国速度”:168天将重达123,000吨“巨无霸”船舶沉没到位,在300天内完成高达241.2米的塔架建设,完成271条主电缆的架设在82天内完成了49千吨钢梁的架设工作……

武汉城投集团副总经理林驰表示,被漆成金秋皇的阳朔港长江大桥建成并通车,不仅丰富了武汉“大桥博物馆”的内涵,而且还进一步完善了城市高速公路系统,并减轻了中心城市的负担。跨江交通压力,改善城市功能,增强辐射能力,有利于实现“三镇”均衡发展,促进武汉建设国家中心城市的目标。 (结束)

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